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山西太原三邊形沖擊式壓路機沖擊碾壓施工案例

發(fā)布時間:2019-01-08來源:振動壓路機|沖擊壓路機|液壓夯實機|垃圾壓實機|多功能裝載機|洛陽晟路機械制造有限公司點擊:19291

山西太原三邊形沖擊式壓路機沖擊碾壓施工案例

2014年中國鐵路總公司組織山西省、河南省和鐵道第三勘察設(shè)計院等有關(guān)單位對太焦城際鐵路可行性研究報告進行了評審,原則通過工程線路走向、站點布局和技術(shù)標準的推薦方案。

新建太原至焦作城際鐵路,正線運營長度344.961公里,建設(shè)長度319.831公里。全線共設(shè)12個車站,分別為太原南站、北六堡站、北格站、太谷西站、故城站、武鄉(xiāng)西站、襄垣西站、長治西站、高平東站、晉城東站、博愛站、焦鄭城際鐵路焦作站。該項目計劃于2016年開工建設(shè),2020年年底建成通車,設(shè)計時速250公里/小時,預(yù)留350公里/小時提速條件。屆時太原至焦作最快可1.5小時到達。

工程沿途山區(qū)地區(qū)較多,存在大量的高填方路段,沖擊式壓路機對高填方路基進行補強,可提高地基的密實度和承載力,減少施工后沉降。

梅花沖擊碾壓路機在沖擊壓實作業(yè)時,沖擊輪產(chǎn)生強大的沖擊力,使得沉降量改變相當大,是常規(guī)壓路機無法達到。同時,該機工作速度比常規(guī)壓路機高2-4倍。
    由于沖擊式壓路機高強度、大質(zhì)量的沖擊壓實輪在滾動行駛時,產(chǎn)生強夯、震擊的功能,能大幅度提高基礎(chǔ)的承載能力、穩(wěn)定性和密實度。因此該設(shè)備適用于壓實碎石,特別適用于填方壓實、煤場壓實、干旱地區(qū)黃土、濕陷性黃土、大孔隙土等壓實施工。還適用于鐵路、公路基礎(chǔ)土方的壓實施工,對機場跑道,水力發(fā)電站大壩、港口市政廣場、礦山礦石場等高填方深度的壓實作業(yè)效果尤為明顯。

其中,太原至焦作鐵路山西段,線路途經(jīng)太原市,晉中市,長治市,晉城市。北起太原樞紐太原南站,經(jīng)太原市、晉中市、太谷縣、榆社縣、武鄉(xiāng)縣、沁縣、襄垣縣、潞城市、長治市、長治縣、高平市、澤州縣,線路全長325.35公里。路基占25.91%,橋梁占29.47%,隧道占44.62%。

該項目對提升中原經(jīng)濟區(qū)綜合競爭力、打造中原城市群"半小時經(jīng)濟圈",完善區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng),優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有重要意義。


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