318國道東起上海，西止西藏友誼橋（全長5476公里），自東向西橫貫湖北省，是湖北省重要的東西向主干線，也是鄂西生態(tài)文化旅游圈的骨干交通通道。318國道荊州段改擴建工程采用雙向四車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計車速為80公里/小時，路基寬度為新建段24.5m，擴建段18m。

318國道荊州段改擴建工程西起荊州區(qū)太湖農(nóng)場，東至長湖特大橋，北穿紀南文旅區(qū)，是湖北省“十二五”交通重點工程之一，沿線多濕陷性黃土土質(zhì)，沖擊碾壓路機沖擊碾壓通過對黃土施加高強度的沖擊力，可以有效減小或消除土的壓縮性和濕陷性。

濕陷性黃土飽和結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，主要是由于黃土顆粒間隙過大，在大量滲水后，使土體在自重及荷載作用下發(fā)生沉陷，這種特性會對構(gòu)造物帶來不同性質(zhì)的危害，如基礎(chǔ)沉降、折裂、傾斜等，嚴重影響工程安全及使用。

湖北省荊州市市長楊智在荊州市紀南文旅區(qū)管委會領(lǐng)導陪同下到中交三航局三公司318國道荊州段改擴建工程施工現(xiàn)場調(diào)研時指出，318國道改擴建工程是湖北省交通重點工程，備受社會矚目，希望中交三航在確保施工安全和質(zhì)量的前提下加快工程進度，確保工程如期完工。

因此，318國道荊州段改擴建工程不但面臨濕陷性黃土土質(zhì)的處理問題，還要克服困難趕工期。中交三航局荊州分公司經(jīng)理表示，318國道工程也是中交三航在湖北地區(qū)的重點工程，公司堅決把318國道工程鑄就為精品工程，為荊州發(fā)展做應有貢獻。

濕陷性黃土是一種較為特殊的土質(zhì)，在未受水浸濕時，強度較高，壓縮性較小，在一定壓力作用下或自重應力和附加力的共同作用下，受水浸濕后土體結(jié)構(gòu)會迅速破壞而發(fā)生顯著下沉，強度也迅速降低。

使用沖擊壓路機沖擊碾壓施工，不但可以有效減小或消除濕陷性黃土的壓縮性和濕陷性的不利影響，從而減小路基沉降量，提高壓實度和整體強度。而且還可提高整個工程的質(zhì)量及加快工程施工進度。 

沖擊碾壓施工技術(shù)規(guī)范指出：“在工期要求緊的情況下，采用沖擊碾壓技術(shù)是必要且可行的。工期緊的工程進行路床補壓對于提高路床的整體性與承載能力，增強路面的抗早期破壞的能力有明顯的效果?！?/p>

沖擊碾壓路機沖擊碾壓施工可縮短工期，不僅僅是因其夯實力量大、影響深度大，可增加基礎(chǔ)材料的一次性攤鋪厚度。而且，沖擊碾壓施工具備較高的施工效率，沖擊碾壓施工技術(shù)規(guī)范指出：“與一般壓路機相比，沖擊壓路機壓實土石的效率提高3~4倍”。

荊州日報2019年3月18日報道318國道荊州段改擴建工程進展順利，項目一期新建設(shè)的38.4千米道路已具備通車條件，剩余路段為原318線路的升級改造，預計年底完工，全線通車。

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