自行式?jīng)_擊式壓路機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2018-07-30來(lái)源：振動(dòng)壓路機(jī)|沖擊壓路機(jī)|液壓夯實(shí)機(jī)|垃圾壓實(shí)機(jī)|多功能裝載機(jī)|洛陽(yáng)晟路機(jī)械制造有限公司點(diǎn)擊：6164
自行式?jīng)_擊式壓路機(jī)
自行式?jīng)_擊壓路機(jī)是目前沖擊式壓路機(jī)技術(shù)發(fā)展方向之一。
自行式?jīng)_擊式壓路機(jī)，是指整體式?jīng)_擊式壓路機(jī)，牽引機(jī)械與沖擊碾壓輪是整體結(jié)構(gòu)，與目前常見(jiàn)的沖擊式壓路機(jī)牽引車與沖擊碾壓輪分體結(jié)構(gòu)的不同。
南非已開(kāi)發(fā)出了自行式?jīng)_擊壓路機(jī)（見(jiàn)上圖），并已在公路施工中使用。
目前，國(guó)內(nèi)沖擊式壓路機(jī)龍頭企業(yè)——洛陽(yáng)晟路機(jī)械制造有限公司也開(kāi)始入手研發(fā)生產(chǎn)自行式?jīng)_擊壓路機(jī)，希望盡早投產(chǎn)，有興趣的朋友可聯(lián)系。
從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上看，自行式?jīng)_擊壓路機(jī)少了兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，其行走底盤(pán)與沖擊壓實(shí)輪機(jī)架鉸接成一體，整機(jī)長(zhǎng)度變短，轉(zhuǎn)向半 徑變小，所需轉(zhuǎn)向路段大大減少，使得其優(yōu)點(diǎn)非常明顯，轉(zhuǎn)彎半徑減小后對(duì)場(chǎng)地的寬度要求降低，同時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)托運(yùn)費(fèi)用也降低。
而且，自行式?jīng)_擊壓路機(jī)在后退行駛（將沖擊壓實(shí)輪升起離開(kāi)地面）時(shí)，對(duì)不便轉(zhuǎn)向的短路段和窄路施工都帶來(lái)了很大的便利。
自行式?jīng)_擊壓路機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，但其技術(shù)要求也高，其主要技術(shù)特點(diǎn)見(jiàn)下：
牽引工作裝置在作業(yè)時(shí)，向驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)移一定載荷，增加了驅(qū)動(dòng)輪上的附著重量，以利于產(chǎn)生足夠的驅(qū)動(dòng)力。
設(shè)計(jì)上要求，驅(qū)動(dòng)底盤(pán)與工作裝置的鉸接是三自由度的。
在垂直于地面的Z方向必須有液、氣彈性減振裝置，即必須使用沖擊壓路機(jī)全液配置，以避免向駕駛座椅傳遞激烈振動(dòng)。
在沖擊壓路機(jī)前進(jìn)方向的X方向要設(shè)有液力或機(jī)械減振器，以減少工作裝置向前的周期性竄動(dòng)對(duì)機(jī)組駕駛穩(wěn)定性和舒適性的影響。
自行式?jīng)_擊壓路機(jī)行走底盤(pán)與沖擊壓實(shí)輪機(jī)架鉸接成一體，少了兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，就相當(dāng)于少了一層減震緩解，因此，特別要加強(qiáng)對(duì)專用機(jī)械減振器的質(zhì)量控制。
沖擊壓實(shí)輪的設(shè)計(jì)外形曲線應(yīng)滿足在下落時(shí)獲得較大加速度（例如選取最速降線一擺線），同時(shí)，加速度水平值應(yīng)減小，以增加壓實(shí)效能。
沖擊壓實(shí)輪內(nèi)部設(shè)置有不同分隔室，特殊條件下可填加配重來(lái)調(diào)整沖擊輪質(zhì)量，用以改變沖擊力的范圍，達(dá)到理想沖擊碾壓效果。
自行式?jīng)_擊壓路機(jī)是目前沖擊式壓路機(jī)技術(shù)發(fā)展方向之一，還有以下發(fā)展方向：
沖擊式壓路機(jī)技術(shù)發(fā)展方向之自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)>>>>>>
沖擊式壓路機(jī)技術(shù)發(fā)展方向之無(wú)人駕駛系統(tǒng)>>>>>>
沖擊式壓路機(jī)技術(shù)發(fā)展方向之規(guī)范化生產(chǎn)及標(biāo)準(zhǔn)化施工>>>>>>