導(dǎo)航
201911-11
壓路機(jī) 的振動頻率是指振動碾壓輪在單位時(shí)間內(nèi)振動的次數(shù)，振動頻率直接影響被壓實(shí)基礎(chǔ)的壓實(shí)度，是影響被壓實(shí)基礎(chǔ)材料顆粒運(yùn)動狀態(tài)的重要因素。 （洛陽晟路） 一般情況下，在一定頻率范圍內(nèi)振動頻率越高，路面的壓實(shí)效果越好。 根據(jù)土壤振動壓實(shí)學(xué)說， （洛陽晟
201911-08
熱烈慶祝 四川成都成洛沖擊壓路機(jī) 網(wǎng)站上線 熱烈慶祝 四川成都成洛 沖擊壓路機(jī)網(wǎng)站上線。 四川成都成洛建工機(jī)械有限公司 成立 于 1991年，專業(yè) 為四川本土提高 大中小型 振動 壓路機(jī) 、沖擊壓路機(jī)、液壓夯實(shí)機(jī) 等工程機(jī)
201911-05
高速液壓夯實(shí)機(jī) 沖擊夯實(shí)技術(shù)之前，國內(nèi)高速公路橋臺與路面結(jié)合部分、新舊路交界處普遍存在基礎(chǔ)的不均勻沉降或沉降率不一致。道路通車后，高速行駛的車輛在通過路面和橋面結(jié)合縫部位及新舊路交界處時(shí)，會產(chǎn)生跳動或起伏，也就是洛陽晟路常說的“橋頭跳車”。 引起橋
201911-05
沖擊壓路機(jī) 是工程機(jī)械產(chǎn)品系列中較為冷門的一種特種壓路機(jī)產(chǎn)品，是一種工作碾壓輪為多邊非圓形凸輪的新型拖式壓路機(jī)。起先多使用在機(jī)場、水庫或級別較高的高速公路建設(shè)上，隨著近些年道路車流量、車載量的增多增大，道路工程建設(shè)施工要求也隨之提高后，先是鐵路、公路，然后
201910-31
通過洛陽晟路 “關(guān)于壓路機(jī)重量及噸位參數(shù)的認(rèn)知”一文，我們了解到壓路機(jī)重量或噸位參數(shù)并不能代表壓路機(jī)的壓實(shí)能力， 壓路機(jī)的 線載荷 、振幅、振頻等參數(shù)指標(biāo)甚至更為重要。 這里，洛陽晟路重點(diǎn)談一下壓路機(jī)振幅參數(shù)的含義，以及通過振幅參
201910-31
百度百科是這樣注釋 “ 山島沖擊式壓路機(jī) ”的： 山島沖擊式壓路機(jī)是隸屬于夯實(shí)機(jī)的一種的拖式碾壓機(jī)。沖擊式壓路機(jī)通過牽引車或裝載機(jī)牽引，帶動兩個(gè)沖擊碾壓輪，利用沖擊碾壓輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。 在
201910-30
高速液壓夯 實(shí)機(jī)是近幾年在工程施工中應(yīng)用較多的一種新型專業(yè)夯擊壓實(shí)設(shè)備，與傳統(tǒng)的夯實(shí)設(shè)備相比，高速液壓夯實(shí)機(jī)具有夯擊能量高、影響深度大、機(jī)動靈活等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，洛陽晟路液壓夯實(shí)機(jī)夯擊能量可調(diào)，適應(yīng)性強(qiáng)，可滿足不同地基工況的夯實(shí)需求。 因此，液壓夯實(shí)機(jī)僅僅用了
201910-24
高速液壓夯實(shí)機(jī) 用于夯實(shí)處理橋臺背、涵側(cè)、橋墩周邊、壓實(shí)機(jī)械折轉(zhuǎn)區(qū)、無路區(qū)域以及現(xiàn)有大型壓實(shí)機(jī)械或夯實(shí)機(jī)械無法接近或施工區(qū)域的基礎(chǔ)，洛陽晟路液壓夯解決高速公路等重要設(shè)施局部常見的下沉后路面早期損壞、橋臺跳車、橋墩歪斜及邊坡滑落等問題，效果明顯，施工需要遵守
201910-23
液壓夯實(shí)機(jī) 會配備一個(gè)或兩個(gè)蓄能器，為什么要洛陽晟路液壓夯實(shí)機(jī)要使用蓄能器，蓄能器有什么作用？其工作原理是什么？ 對于液壓夯實(shí)機(jī)、沖擊壓路機(jī)等洛陽晟路沖擊夯實(shí)機(jī)械而言，其夯錘或沖擊輪在工作時(shí)始終處于劇烈的變速運(yùn)動狀態(tài)，其中，液壓夯實(shí)機(jī)的配流控制閥換
201910-22
沖擊壓路機(jī) 沖擊碾壓作業(yè)遍數(shù)是實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)補(bǔ)壓目標(biāo)的重要工藝參數(shù)，那么洛陽晟路沖擊碾壓施工中用什么方法來確定作業(yè)遍數(shù)的收斂呢？沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓作業(yè)收斂一般根據(jù)填料等情況采用以下三種方法： 一、地基連續(xù)動力承載能力檢測技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測法： 這是目前較