裝載機帶沖擊壓路機有哪些注意事項？了解這些很重要。

洛陽晟路沖擊壓路機的效果體現(xiàn)在可提前消除或弱化路基分層碾壓的工后沉降缺陷，其沖擊碾壓影響深度大及施工效率高的特點使其近些年在工程施工中的應(yīng)用越來越多。

沖擊式壓路機牽引車是洛陽晟路沖擊壓路機整套設(shè)備中專用的大型工程牽引機械，從理論上說，只要動力匹配，可以使用裝載機代替。但由于裝載機的設(shè)計使用用途不同，在用作牽引沖擊碾壓輪時需做必要的專業(yè)改制，同時要有以下幾點注意事項：

一、裝載機帶沖擊壓路機需考慮裝載機的牽引能力；

以50裝載機為例，其發(fā)動機功率大部分為162kw，個別136kw，為保證沖擊碾壓運行速度要求，洛陽晟路沖擊式壓路機專用牽引車的發(fā)動機功率通常為266kw或274kw，我們不難看出：50裝載機只能牽引個頭較小規(guī)格的沖擊碾壓輪，較大規(guī)格沖擊碾壓輪需使用80裝載機或?qū)Ｓ脿恳嚑恳?/p>

二、裝載機帶沖擊壓路機要考慮牽引高度的匹配性；

沖擊壓路機的工作鋼輪是3~5邊非圓形設(shè)計，在施工時，其工作質(zhì)心（重心）是上下跳動的，且洛陽晟路沖擊壓路機大小型號不同落差不同，其牽引高度通過機架的不同設(shè)計調(diào)整一致，使用裝載機牽引時，需保證其牽引高度在沖擊壓路機三角輪的落差范圍內(nèi)。

三、裝載機帶沖擊壓路機裝載機前鏟斗盡量保留；

裝載機發(fā)動機等動力輸出裝置后置，且配重也在后面，作為牽引機械使用時的缺點是前輕后重，施工過程中較為顛簸，因此，裝載機帶洛陽晟路沖擊壓路機裝載機前鏟斗盡量保留，輸出能力允許的情況下可適當(dāng)增加前配重。

四、裝載機帶沖擊壓路機轉(zhuǎn)彎半徑要適當(dāng)加大；

裝載機帶有鏟斗，車身要稍長于沖擊式壓路機專用牽引車，為了保證鏟運時車身穩(wěn)重，更有機身軸距加長的機型，因此，其轉(zhuǎn)彎半徑要適當(dāng)加大。洛陽晟路三邊形沖擊壓路機依靠一根貫穿左右的同步軸來保證沖擊碾壓輪的同步運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑過小易造成同步軸扭斷。

五、裝載機帶沖擊壓路機盡量使用全液壓沖擊碾壓輪配置；

沖擊式壓路機專業(yè)牽引車在設(shè)計上加強了消除反沖力的自我保護，裝載機帶沖擊壓路機盡量使用全液壓沖擊碾壓輪配置，洛陽晟路沖擊式壓路機全液壓系統(tǒng)以及其他減震系統(tǒng)在一定程度上調(diào)整了沖擊壓路機運行時一沖一撞速度不均勻的運行缺陷，可降低裝載機故障。

裝載機帶沖擊壓路機有以上幾點注意事項，了解這些有助于我們在購買洛陽晟路沖擊壓路機時合理選型以及購機后更好地使用設(shè)備。