為什么洛陽(yáng)3噸壓路機(jī)能榮獲年度小型壓路機(jī)銷售“單品軍”？

    JCC303型3噸雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，是2013年度小型壓路機(jī)銷售“單品冠”，該機(jī)型結(jié)構(gòu)及性能先進(jìn) ，創(chuàng)新采用專用三速變速器，使產(chǎn)品功能范圍得到拓展，代表國(guó)內(nèi)同類型機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)的帶隊(duì)水平和發(fā)展趨勢(shì)。

    JCC303型3噸雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) >>>>>

    JCC303型3噸振動(dòng)壓路機(jī)的研發(fā)過程中，借鑒了國(guó)外全液壓振動(dòng)壓路機(jī)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，同時(shí)借助于先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及虛擬技術(shù)，對(duì)振動(dòng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，激振力更大，鋼輪較同類機(jī)型激振機(jī)型寬，重心低，穩(wěn)定性好，代表了國(guó)內(nèi)同類型機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)的領(lǐng)先水平和發(fā)展趨勢(shì)。 

    洛陽(yáng)晟路雙鋼輪JCC303型3噸振動(dòng)壓路機(jī)的基本構(gòu)造特點(diǎn)是，采用前振后驅(qū)結(jié)構(gòu)，前轉(zhuǎn)向鋼輪直徑和寬度與后驅(qū)動(dòng)鋼輪直徑和寬度參數(shù)一致，振動(dòng)軸安裝在前面轉(zhuǎn)向鋼輪內(nèi)。

    JCC303型3噸振動(dòng)壓路機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了重大改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保傳動(dòng)可靠，而且各個(gè)部件便于維護(hù)與維修，以更好地滿足施工工藝的要求。

    JCC303型3噸振動(dòng)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)方式仍采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式，但變速箱采用擁有先進(jìn)技術(shù)的三檔變速箱，前進(jìn)三個(gè)速度后退三個(gè)速度，三速變速器是目前輕型機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)創(chuàng)新，使輕型機(jī)械式振動(dòng)壓路機(jī)的功能范圍大大拓展，大大增加壓路機(jī)的作業(yè)范圍，滿足多種施工工藝要求。

   該三速變速器為平行軸式四軸結(jié)構(gòu)，前進(jìn)與后退速度相同，一檔二擋為工作速度，在這種速度區(qū)間能夠獲得較高的密實(shí)度，速度擋位24 km/h和5.1 km/h要用于碾壓工作，三擋是轉(zhuǎn)場(chǎng)速度，7.8km/h用于運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)，給高效施工帶來了方便。

    中間通過過橋齒輪改變旋轉(zhuǎn)方向，然后再通過輸出軸把動(dòng)力傳遞給壓路機(jī)左側(cè)的側(cè)傳動(dòng)箱，側(cè)傳動(dòng)箱內(nèi)再通過四級(jí)齒輪傳遞到驅(qū)動(dòng)輪大齒圈上，完美完成最終的動(dòng)力傳遞。

    JCC303型3噸振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)的側(cè)傳動(dòng)裝置為外置開式二級(jí)圓柱齒輪減速結(jié)構(gòu)，徹底摒棄了目前市場(chǎng)上常用的鏈條減速驅(qū)動(dòng)裝置，具有傳動(dòng)可靠，故障率低，強(qiáng)度儲(chǔ)備大，安全系數(shù)高，保養(yǎng)和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

    變速箱的設(shè)計(jì)大膽改變過橋齒輪的齒寬，通過一個(gè)長(zhǎng)齒一個(gè)短齒，增加了齒輪嚙合時(shí)的吻合幾率，排換擋更加得心應(yīng)手。

    前振動(dòng)結(jié)構(gòu)采用特定偏心軸旋轉(zhuǎn)帶來的合適的離心力，實(shí)現(xiàn)對(duì)地面周期性的沖擊，從而達(dá)到壓實(shí)地面的目的。

    理論上看起來，振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊式壓路機(jī)的工作原理有類似的地方，都是通過偏心、慣性來實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，實(shí)際上，沖擊壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)的工作原理是不同的。    

前振動(dòng)輪振動(dòng)通過偏心軸高速旋轉(zhuǎn)獲得的離心力，對(duì)地面高頻沖擊獲得壓實(shí)。沖擊式壓路機(jī)是靠非圓形輪的落差，借助于線速度，對(duì)地面形成夯與碾的綜合作用力，實(shí)現(xiàn)深層沖擊壓實(shí)。

    準(zhǔn)確地講，沖擊式壓實(shí)機(jī)是將振動(dòng)式壓實(shí)的高頻率、低振幅變成了高振幅、低頻率，從而在壓實(shí)作用中較大的增加了沖擊碾壓效果。

    振動(dòng)壓路機(jī)液壓馬達(dá)在液力助動(dòng)作用下，高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力，直接通過連接套，再把巨大的旋轉(zhuǎn)力傳遞到曲軸偏心軸上，實(shí)現(xiàn)周而復(fù)始的沖擊波振動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到振動(dòng)夯實(shí)地面的目的。

    那么，齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)在高頻振動(dòng)情況下，齒面是否還能正常嚙合，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)打齒現(xiàn)象？

    JCC303型3噸振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)的初設(shè)計(jì)是一次揪心的探險(xiǎn)，但沒有創(chuàng)新就沒有進(jìn)步，事實(shí)證明這種設(shè)計(jì)是非常成功的。

    JCC303型3噸振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)贏得了2013年度小型壓路機(jī)全國(guó)的銷售“單品冠”。

        為了達(dá)到側(cè)傳動(dòng)齒輪齒面能與大齒圈齒面有較大的結(jié)合面，設(shè)計(jì)上把側(cè)傳動(dòng)箱上四個(gè)軸孔孔位，用高精度數(shù)控鏜床一次性鏜出，保證了部件性能的穩(wěn)定性。

    現(xiàn)在市面上的各種仿品，都輸在了形似而神無。

    側(cè)傳動(dòng)箱箱體為高強(qiáng)度鋼板焊接而成的空間結(jié) 構(gòu)，不僅滿足了動(dòng)力的傳遞，而且提高了壓邊高度。機(jī)身左側(cè)的壓邊高度為510mm，右側(cè)的壓邊高度達(dá)到了620 mm。

    振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)頻率都比較高，適合碾壓平面。以SL303為例，它的振動(dòng)頻率為50Hz,振幅0.5mm，這個(gè)參數(shù)設(shè)計(jì)就比較適用于柏油路面修補(bǔ)使用，能夠獲得比較平坦的路面效果。

    JCC33 型3噸振動(dòng)壓路機(jī)屬于創(chuàng)新產(chǎn)品，許多技術(shù)在設(shè)計(jì)上都有較大突破，目前，已取得輝煌成就，但它只是我們壓路機(jī)產(chǎn)品系列中的一種，未來，只要我們敢拼、敢闖，謹(jǐn)慎、努力，必將會(huì)收獲更多的輝煌業(yè)績(jī)。