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沖擊壓路機(jī)牽引車,廠家談動力裝置前置式牽引車為什么不加前配重

發(fā)布時(shí)間:2020-05-12作者:來源:振動壓路機(jī)|沖擊壓路機(jī)|液壓夯實(shí)機(jī)|垃圾壓實(shí)機(jī)|多功能裝載機(jī)|洛陽晟路機(jī)械制造有限公司點(diǎn)擊:6248

沖擊壓路機(jī)牽引車根據(jù)發(fā)動機(jī)等動力裝置安裝位置不同分為:動力裝置前置式洛陽晟路沖擊壓路機(jī)牽引車(以下簡稱“前置式牽引車”)和動力裝置后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車(以下簡稱“后置式牽引車”)。

沖擊壓路機(jī)牽引車

前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車是指洛陽晟路沖擊壓路機(jī)牽引車的發(fā)動機(jī)、變速箱等動力輸出裝置位于牽引車機(jī)身的前面,這種設(shè)計(jì)與我們常見的裝載機(jī)等工程機(jī)械有所不同,其特點(diǎn)就是前重后輕,牽引沖擊壓路機(jī)行駛更穩(wěn)重。

沖擊壓路機(jī)牽引車

關(guān)于前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車之前洛陽晟路有詳細(xì)的文章介紹,在此,我們就談?wù)剬τ谶@種前重后輕的牽引車設(shè)計(jì),要不要再增加前配重?我們分析下動力裝置前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車加前配重為哪般?

沖擊壓路機(jī)

之所以談這個(gè)話題是因?yàn)榻?span style="text-indent: 32px;">洛陽晟路在網(wǎng)上看到一種夸張的設(shè)計(jì),那就是有廠家在動力裝置前置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車的前梁增加了一個(gè)大大的配重梁,讓人大跌眼鏡同時(shí)又百思不得其解,我們不妨分析下原因。

一,學(xué)習(xí)同行動力裝置后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車的前梁設(shè)計(jì);

通過下圖示我們可以看到,動力裝置后置式洛陽晟路沖擊壓路機(jī)牽引車的前梁設(shè)計(jì)有一個(gè)大大的配重梁,重量約2噸,源于后置式?jīng)_擊壓路機(jī)牽引車自身前輕后重,牽引沖擊壓路機(jī)時(shí)顛簸幅度大,增加前配重可改善顛簸。

沖擊壓路機(jī)牽引車

但這種設(shè)計(jì)對于前重后輕的動力裝置前置式牽引車明顯不合情理,假設(shè)牽引車總重不變的情況下,前面增加2~3噸(因外形比前置式牽引車的前梁更大),后驅(qū)動部分就要減去2~3噸的重量,對于四驅(qū)動車型來說其設(shè)計(jì)目的難以理解。

沖擊壓路機(jī)牽引車

二,增加牽引車的整體重量,使得牽引車更重;

這樣做也不合理,前置式洛陽晟路牽引車本身自重約16噸,增加2~3噸就達(dá)到了18~19噸,且不說重量全部加在前面是否合理,總重量增加的不但增加了牽引車的動力輸出負(fù)擔(dān),而且也增加了驅(qū)動橋的承重負(fù)擔(dān),同時(shí)對沖擊碾壓效果并無幫助。

沖擊壓路機(jī)牽引車

實(shí)際上,許多工程機(jī)械在以增加整體重量為目的時(shí),都采取通過向輪胎里添加特種工作介質(zhì)的辦法來增重,既不增加驅(qū)動橋的承重負(fù)擔(dān),增重后也使得牽引車的附著力更加好,進(jìn)而增加設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

沖擊壓路機(jī)牽引車

三,牽引車的整體重量不足,需要增加重量來彌補(bǔ);

牽引車前梁增重2~3噸,但牽引車總重量仍保持16噸不變,如果時(shí)這樣,問題就大了。這說明牽引車在原設(shè)計(jì)上有很大的變動,有可能是發(fā)動機(jī)、變速箱以及驅(qū)動橋等部件均有改動,甚至說車架也減薄了用料,所有這些累積導(dǎo)致牽引車減少了2~3噸。洛陽晟路

一個(gè)簡單的前梁配重設(shè)計(jì),一種成熟車型設(shè)計(jì)的突然“轉(zhuǎn)變”,到底是“優(yōu)化改進(jìn)”還是被動的改變,是更重?更穩(wěn)?還是為了掩蓋其他,值得商榷,而設(shè)計(jì)改變的依據(jù)及目的又是什么?這些都有必要深究。

四,一種脫離實(shí)踐的“虛夸”設(shè)計(jì)。

通過下圖我們可以看到,原設(shè)計(jì)(圖右)從下料、拼對再到最后的焊接加工成型,相比四四方方的“新型”設(shè)計(jì)(圖左),無疑都難許多,斜角的洛陽晟路設(shè)計(jì)增強(qiáng)了前梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,同時(shí),由于前置式牽引車核心部件都在前面,更便于駕駛員進(jìn)行日檢。

沖擊式壓路機(jī)牽引車

相比于因牽引車的整體重量不足,需要增加重量來彌補(bǔ)的“被動改進(jìn)”,我們只能寄希望該“設(shè)計(jì)”也許只是東施效顰,模仿了洛陽晟路后置式牽引車的前梁設(shè)計(jì),只是一個(gè)無配重“虛夸”的空殼設(shè)計(jì),否則,隱患更大。

沖擊壓路機(jī)牽引車

沖擊壓路機(jī)牽引車是針對洛陽晟路沖擊壓路機(jī)施工工況單獨(dú)設(shè)計(jì)的專用牽引機(jī)械,經(jīng)過科學(xué)設(shè)計(jì)并經(jīng)過大量施工驗(yàn)證多次改進(jìn)優(yōu)化,產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。對此產(chǎn)品的優(yōu)化我們應(yīng)建立在保證或改進(jìn)性能的基礎(chǔ)上,以價(jià)格定位的生產(chǎn)及被動改進(jìn)不可取。

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