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為什么沖擊壓路機牽引車多選擇動力總成前置?其優(yōu)點有哪些?

發(fā)布時間:2008-05-26作者:來源:振動壓路機|沖擊壓路機|液壓夯實機|垃圾壓實機|多功能裝載機|洛陽晟路機械制造有限公司點擊:1836

為什么沖擊壓路機牽引車多選擇動力總成前置?其優(yōu)點有哪些?

沖擊式壓路機

首先,我們需要知道沖擊壓路機專用牽引車動力總成前置指的是什么?沖擊壓路機專用牽引車動力總成前置指的是牽引車的動力總成(發(fā)動機、變速箱、變矩器、散熱器等)布置在駕駛室的前方,這種設(shè)計較為少見,主要運用在大功率380馬力/360馬力沖擊壓路機專用牽引車(以下簡稱380牽引車)機型上。


沖擊壓路機示意圖

了解梅花沖擊式壓路機施工工況的朋友們都知道,沖擊壓路機在沖擊碾壓前幾遍時,工況最差,巨大的沖擊力在路基上沖擊出較大的沉降,呈波浪紋狀,車輛行駛較為顛簸(參見下視頻)。

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沖擊壓路機施工的顛簸工況

沖擊壓路機專用牽引車動力總成后置(見下圖,類似裝載機等設(shè)計)整機重心本身靠后,再牽引力三邊形或五邊形沖擊碾壓輪后,使得整套設(shè)備后重前輕,設(shè)備運行阻力大,且較為顛簸。


沖擊式壓路機示意圖

380牽引車動力總成后置,整機重量配置更合理,平衡性好,設(shè)備運行阻力減小,同時顛簸程度得以緩解,降低了駕駛員的疲勞強度。


動力總成前置牽引車

380牽引車是在320專用牽引車(常規(guī)動力總成后置)基礎(chǔ)上完全獨立設(shè)計改進(jìn)的一種成熟機型,從機型外觀到內(nèi)在配置的屢次改進(jìn)都是針對沖擊壓路機施工的特殊工況的專業(yè)設(shè)計,該機型技術(shù)成熟,性能穩(wěn)定。


動力裝置后置牽引車

同時,牽引車散熱器也轉(zhuǎn)變?yōu)榍斑M(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu),散熱效果增強,一定程度上提高了設(shè)備的連續(xù)作業(yè)能力,進(jìn)而可滿足沖擊壓路機在機場、水庫等大作業(yè)范圍內(nèi)的連續(xù)作業(yè)的施工要求。


前進(jìn)風(fēng)散熱器

此外,與320專用牽引車(常規(guī)動力總成后置)相比,原來的前置轉(zhuǎn)向鉸接結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變?yōu)楹笾?,相?dāng)于動力總成裝置、驅(qū)動橋等與沖擊碾壓輪之間硬性鏈接轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘粋€活性鏈接,很大程度上降低了工作過程中沖擊壓路機巨大的反沖力對牽引機動力總成、驅(qū)動橋等裝置的直接損傷。


380牽引車側(cè)照

當(dāng)然了,380牽引車所具備的不僅僅是以上優(yōu)點,其專業(yè)性、合理性的其他一些優(yōu)化設(shè)計,使其越來越少歡迎!


380牽引車外觀圖片


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