首先，沖擊壓路機(jī)在施工現(xiàn)場的正確的停放方式應(yīng)該是如下圖所示：沖擊壓路機(jī)的兩個(gè)碾壓鋼輪著地，不能是輪胎撐舉的狀態(tài)。否則，用戶在使用時(shí)，還需要再使用吊裝設(shè)備將碾壓輪放下。

首先，沖擊壓路機(jī)在施工現(xiàn)場的正確的停放方式應(yīng)該是如下圖所示：沖擊壓路機(jī)的兩個(gè)碾壓鋼輪著地，不能是輪胎撐舉的狀態(tài)。否則，用戶在使用時(shí)，還需要再使用吊裝設(shè)備將碾壓輪放下。

沖擊壓路機(jī)在施工現(xiàn)場采用撐舉輪胎的停放方式隱含著2個(gè)問題：

1、廠家提供的是產(chǎn)品高度參數(shù)是舉升高度，或是小型號(hào)沖擊碾假冒大型號(hào)；

而廠家之所以在交付設(shè)備時(shí)采用輪胎撐舉碾壓輪的狀態(tài)（見下圖），其目的或許就是為了凸顯其高度，如此則說明廠家在給用戶提供的高度參數(shù)是舉升高度，或是為了制造出高度“大于”其他廠家的假象，或是是用小型號(hào)沖擊壓路機(jī)假冒大型號(hào)的。

我們需要知道，沖擊壓路機(jī)的舉升高度是有很大彈性的，其數(shù)值大小受支撐桿長度影響，例如，碾壓輪落地高度1.8米的沖擊壓路機(jī)，舉升高度2.05米，如果加長支撐桿，其舉升高度也可以變成2.1米、2.36米甚至2.45米，達(dá)到大型號(hào)沖擊壓路機(jī)的落地高度。

相關(guān)閱讀：什么是沖擊壓路機(jī)舉升高度？什么是沖擊壓路機(jī)落地高度？>>>>>>

2、沖擊壓路機(jī)缺少液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)及駐車支腿等配置。

我們在《怎樣通過停放狀態(tài)識(shí)別沖擊壓路機(jī)液壓系統(tǒng)缺失及無效？》一文中，教大家怎么識(shí)別沖擊壓路機(jī)液壓系統(tǒng)缺失或配置的是不起作用的假配置，沖擊壓路機(jī)在交付現(xiàn)場采取如圖所示的撐舉狀態(tài)，就會(huì)起到掩蓋作用。

所以，商家在設(shè)備交付時(shí)，不惜采用后期使用會(huì)給用戶帶來不便的停車方式，導(dǎo)致用戶在使用時(shí)才發(fā)現(xiàn)，還需要再使用吊裝設(shè)備把碾壓輪放下才能使用。這時(shí)再發(fā)現(xiàn)沖擊壓路機(jī)以不正確的姿態(tài)趴在地上，缺少液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)及駐車支腿等配置，也于事無補(bǔ)。

同時(shí)，缺少液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)及駐車支腿等配置，機(jī)架前端趴在地上，尾部上揚(yáng)，用戶就會(huì)看到其機(jī)架用料不足，暴露其使用下腳料墊高的情況，如圖所示。沖擊壓路機(jī)只有在高度不足或是小型號(hào)機(jī)架安裝了大輪子的情況下采取這種墊高的方式。

沒有使用駐車支腿的沖擊壓路機(jī)處于趴停狀態(tài)，我們可以用于判斷沖擊壓路機(jī)的配置情況及有無故障。如圖1所示，沖擊壓路機(jī)趴停時(shí)機(jī)架下端還有一定的間隙，這說明沖擊壓路機(jī)配有液壓緩沖系統(tǒng)，且液壓系統(tǒng)承載了一部分重力，因此機(jī)架沒有完全著地。

我們可以看到圖2沖擊壓路機(jī)趴停時(shí)機(jī)架下端沒有間隙，完全趴在地上，結(jié)合機(jī)架頂部看不到液壓油路存在，這就說明該沖擊壓路機(jī)缺少液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)，或是機(jī)架減震器已經(jīng)受損。具體請參閱詳細(xì)資料 >>>>>>

圖3沖擊壓路機(jī)機(jī)架下端同樣沒有了間隙，但我們能明顯看到該沖擊壓路機(jī)機(jī)架上端存在油路（區(qū)別于圖2），這就說明該液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)失效，同時(shí)機(jī)架減震器也可能已經(jīng)損壞了。

同時(shí)，沒有駐車支腿的沖擊壓路機(jī)通常多為低配置產(chǎn)品，換句話說就是，只有低配置產(chǎn)品才會(huì)盡可能低舍去或簡化各種配置，駐車支腿成本并不高，廠家不會(huì)僅僅減去該配置引起用戶不滿，更大的價(jià)格差才是其最終目標(biāo)。