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沖擊壓路機分層沖擊碾壓,為什么表層松土不必重新整平和振動壓實

發(fā)布時間:2022-11-20作者:來源:振動壓路機|沖擊壓路機|液壓夯實機|垃圾壓實機|多功能裝載機|洛陽晟路機械制造有限公司點擊:1149

沖擊式壓路機分層碾壓填方路基,如仍有下層填方需沖擊碾壓,表層20cm松土不必重新整平和振動壓實,直接計入下一層上土的松鋪厚度,可提高施工效率。

沖擊壓路機

了解沖擊碾壓路機沖擊碾壓施工原則的人都知道,施工要求每填方1.2米、1.6米以及2米沖擊碾壓一次,并不是指填方基礎的松鋪厚度,而是使用振動壓路機振動壓實達到施工要求,且厚度積累達到1.2米、1.6米以及2米后沖擊碾壓。

分層碾壓

這就是我們常說的檢測性增強補壓,即對振動壓路機振動壓實達標后的施工路段,使用沖擊壓路機沖擊碾壓,用以增強補壓,再次提高被壓實基礎的壓實度,進而提高路基承載力及使用壽命,并查漏補缺,起到檢測壓實效果的作用。

基礎壓實

而使用過沖擊壓路機沖擊碾壓施工的人也都知道,沖擊壓路機沖擊碾壓優(yōu)勢體現(xiàn)為“上虛下實”的深度壓實效果,即被壓實基礎200mm以下壓實效果得到增強,壓實度提高,而表層200mm左右則因沖擊壓路機巨大沖擊力的破碎作用,反而更加松散。

沖擊壓路機

這時候應采取什么措施?或者說怎么樣做更好?

考慮到施工效率,路堤的分層填筑沖擊碾壓后,表面松土20cm不必重新整平和振動輾壓,可直接計入下一層上土的松鋪厚度,使用YCT25沖擊碾壓路機進行下一層的沖擊輾壓。直至達到頂層,再使用振動壓路機壓實表層,做好收尾工作。

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