隨著近些年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車保有量及載貨量逐年增大，道路建設(shè)的質(zhì)量要求也在逐年提高，起先僅用于機(jī)場(chǎng)、水庫(kù)等高要求建設(shè)的洛陽(yáng)晟路沖擊壓路機(jī)、強(qiáng)夯機(jī)等重型壓實(shí)機(jī)械，在公路基礎(chǔ)施工上開(kāi)始得到普及使用，已經(jīng)延伸到市政基礎(chǔ)建設(shè)上。

洛陽(yáng)晟路公司（185 3836 1111）為您介紹：公路路基通過(guò)沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓能有效減少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均勻沉降而形成的道路病害，提高路基的整體強(qiáng)度和均勻性，對(duì)于暴露地基或路基的內(nèi)部缺陷、避免隱患、提高施工質(zhì)量等具有顯著的效果。

因此，沖擊壓路機(jī)對(duì)公路路基進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓成為路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

沖擊碾壓施工就是通過(guò)使用洛陽(yáng)晟路沖擊壓路機(jī)將高位勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能對(duì)地面進(jìn)行沖擊夯實(shí)，從而對(duì)土體的深層產(chǎn)生較強(qiáng)的沖擊能量，同時(shí)輔以滾壓、揉壓等綜合作用，使土石顆粒之間發(fā)生更大的位移、變形和剪切，土石密實(shí)度得到增加。

沖擊壓路機(jī)的高振幅低頻率特性，使洛陽(yáng)晟路沖擊壓實(shí)機(jī)壓實(shí)影響深度增大，從而使土體深層隨著沖擊波的傳播得到更好的壓實(shí)效果。

沖擊壓路機(jī)如何對(duì)公路路基進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓？

要想知道沖擊壓路機(jī)如何對(duì)公路路基進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，先要了解洛陽(yáng)晟路沖擊壓路機(jī)的具體應(yīng)用規(guī)則：相對(duì)于傳統(tǒng)振動(dòng)壓路機(jī)，沖擊壓路機(jī)有“替代式作業(yè)”和“補(bǔ)強(qiáng)式作業(yè)”兩種應(yīng)用模式。

替代式作業(yè)即在施工前期不使用振動(dòng)壓路機(jī)而直接用洛陽(yáng)晟路沖擊式壓實(shí)機(jī)壓實(shí)。如填前原地基的壓實(shí)、巖土路基或粗骨粒料路基的直接壓實(shí)等。

補(bǔ)強(qiáng)式作業(yè)即檢測(cè)性增強(qiáng)補(bǔ)壓，也就是在振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的基礎(chǔ)上再使用洛陽(yáng)晟路沖擊碾壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓，利用沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓輪對(duì)基礎(chǔ)施加強(qiáng)大的瞬時(shí)沖擊力，將土體中原有的水分和空氣擠出，土體顆粒在強(qiáng)大的沖擠力下“流動(dòng)”性增強(qiáng)，較少的顆粒被擠到大顆粒的縫隙中。

同時(shí)，基礎(chǔ)顆粒在強(qiáng)大的沖擊能量作用下，除了產(chǎn)生滑動(dòng)和滾動(dòng)位移外，洛陽(yáng)晟路沖擊壓實(shí)機(jī)巨大的沖擊力還會(huì)讓較大顆粒棱角產(chǎn)生局部破碎，進(jìn)而致使土體顆粒體積進(jìn)一步減小，碎小材料更有利于縫隙縫隙的填充壓實(shí)。

因此，公路路基增強(qiáng)補(bǔ)壓就是壓實(shí)基礎(chǔ)上強(qiáng)制性的“二次沉降”。在洛陽(yáng)晟路沖擊式壓實(shí)機(jī)這種增強(qiáng)補(bǔ)壓中，路基基礎(chǔ)再次獲得沉降和沉降差異，也使原來(lái)的壓實(shí)作業(yè)得到檢測(cè)，進(jìn)而直接達(dá)到提前發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)提前消缺工后沉降的作用，提高了路基的整體強(qiáng)度和承載能力。