沖擊壓路機(jī)是新興的特種工程機(jī)械設(shè)備，這幾年應(yīng)用頗多，大有燎原之勢(shì)，在這里我們給大家談?wù)剾_擊壓路機(jī)的特別之處，增加大家的認(rèn)知以便更多地了解洛陽(yáng)晟路沖擊壓路機(jī)及沖擊碾壓施工工藝，進(jìn)而更好地用于工程建設(shè)。

關(guān)于沖擊壓路機(jī)相關(guān)技術(shù)資料雖然我們已經(jīng)交流了很多，但畢竟還有不少用戶初次接觸這種工程機(jī)械設(shè)備。因此，按照慣例，在此我們還是先介紹一下什么是沖擊壓路機(jī)。

沖擊壓路機(jī)是利用3~5邊非圓形滾輪落差以及非圓形滾輪滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊勢(shì)能、行進(jìn)動(dòng)能以及重力勢(shì)能來(lái)壓實(shí)基礎(chǔ)或破碎路面的一種壓實(shí)機(jī)械。區(qū)別于其他壓實(shí)機(jī)械，沖擊壓路機(jī)有以下特別之處：

一、造型特別，區(qū)別于常規(guī)壓路機(jī)；

我們知道常規(guī)壓路機(jī)的碾壓鋼輪都是圓形的，通過(guò)圓形碾壓鋼輪的自重及振動(dòng)作用來(lái)達(dá)到壓實(shí)基礎(chǔ)與路面的作用。而沖擊壓路機(jī)的外形獨(dú)特，通常為3~5邊正多邊形造型，行走時(shí)也不是連續(xù)滾動(dòng)的，而是跳躍式的行進(jìn)。

五邊形雙輪沖擊壓路機(jī)能量較小，適合于粉質(zhì)土，沙質(zhì)土等松鋪系數(shù)較大的路基分層沖擊碾壓，更適合于舊路面的沖擊破碎。四邊形單輪沖擊壓路機(jī)沖擊力適中不突出，基礎(chǔ)壓實(shí)和路面破碎都可以。三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)能量大，適用于大部分基礎(chǔ)壓實(shí)，不適合舊水泥混凝土路面的破碎沖壓。

二、分類特別，歸屬壓路機(jī)類別，卻明顯帶有夯的特性；

    單聽名字我們就知道，沖擊壓路機(jī)歸屬壓路機(jī)分類，屬于碾壓設(shè)備，但其工作時(shí)明顯帶有“夯”的特性，夯實(shí)力達(dá)到幾百噸級(jí)，常被用于機(jī)場(chǎng)、水庫(kù)以及高速公路等要求較高的基礎(chǔ)建設(shè)。因能力大，經(jīng)常取代強(qiáng)夯機(jī)施工，有人說(shuō)，沖擊壓路機(jī)就是行走的強(qiáng)夯機(jī)。

    夯實(shí)是指利用重物使其反復(fù)自由墜落，對(duì)地基或填筑土石料進(jìn)行夯擊，以提高其密實(shí)度的施工作業(yè)。沖擊壓路機(jī)在行進(jìn)時(shí)其沖擊碾壓輪的重心上下跳躍交替變化，產(chǎn)生巨大的夯實(shí)力，同等條件下，沖擊碾壓輪的落差（個(gè)頭）越大，沖擊力越大。

三、型號(hào)劃分特別，不以重量為型號(hào)劃分的壓實(shí)機(jī)械；

常規(guī)壓路機(jī)都是以自身重量作為型號(hào)劃分的，壓路機(jī)的自重基本就可以用于衡量其壓實(shí)能力。而沖擊壓路機(jī)的自重僅占其壓實(shí)能力的5~8%，因此沖擊壓路機(jī)的型號(hào)劃分不以其自重為參考。

同時(shí)，沖擊壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)身附于碾壓輪上，連帶參與壓實(shí)做工，而沖擊壓路機(jī)連接兩個(gè)沖擊碾壓輪的機(jī)架只起到連接及牽引的作用，并不參與壓實(shí)做工，其沖擊能的計(jì)算不包含機(jī)架重量。

四、壓實(shí)效果特別，“上虛下實(shí)”與常規(guī)壓路機(jī)截然相反；

如果拿“上實(shí)下虛”來(lái)形容振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)基礎(chǔ)的作業(yè)功效，那么，沖擊壓路機(jī)對(duì)基礎(chǔ)的施工效果則呈現(xiàn)“下實(shí)上虛”的功效，與振動(dòng)壓路機(jī)剛好相反。沖擊壓路機(jī)對(duì)地表以下300mm深度的壓實(shí)效果顯著。

沖擊壓路機(jī)壓實(shí)影響深度5米左右，巨大的沖擊能對(duì)基礎(chǔ)壓實(shí)做功的同時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)表層會(huì)附帶一些“破碎”的破壞作用，這也是沖擊壓路機(jī)在沖擊碾壓施工接近尾聲時(shí)需要減速的原因，旨在減小沖擊能以降低沖擊壓路機(jī)對(duì)表層的破壞性。

五、碾壓速度要求特別，速度越高壓實(shí)效果越好且效率高；

不管使用振動(dòng)壓路機(jī)還是沖擊壓路機(jī)，碾壓速度對(duì)路基土或路面材料層所能達(dá)到的密實(shí)度都有明顯影響。振動(dòng)壓路機(jī)傳遞到被碾壓材料層內(nèi)的能量與碾壓速度成反比。同等條件下，則碾壓速度加大，碾壓次數(shù)也要增加。換句話說(shuō)就是速度越快，壓實(shí)效果相應(yīng)越差。

沖擊壓路機(jī)則相反，在正常行駛速度10~15公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)，沖擊碾壓速度越高，沖擊碾壓效果越好。而碾壓速度也是決定面積生產(chǎn)率的重要因素，沖擊壓路機(jī)的生產(chǎn)效率是振動(dòng)壓路機(jī)的5倍。

綜上所述，沖擊壓路機(jī)是新興網(wǎng)紅壓實(shí)機(jī)械，與我們熟知的振動(dòng)壓路機(jī)有這么多不同之處，對(duì)于新產(chǎn)品、新技術(shù)，我們只有做到不斷地深入學(xué)習(xí)與研究、更新理念，加深自己對(duì)各種工程機(jī)械的認(rèn)知，才能有利發(fā)展科學(xué)施工。