裝載機(jī)拉的沖擊碾壓路機(jī)在使用時(shí)，液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)可以不連接。這是因?yàn)橐簤壕彌_調(diào)速系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，其中液壓系統(tǒng)的油壓以及蓄能器內(nèi)部的氣壓，廠家在沖擊壓路機(jī)出廠前均已充好及調(diào)整好，與裝載機(jī)無(wú)關(guān)。

裝載機(jī)拉的沖擊碾壓路機(jī)

裝載機(jī)拉的沖擊碾壓機(jī)未連接液壓系統(tǒng)

很多人容易把沖擊壓路機(jī)的液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)與液壓舉升束管系統(tǒng)混為一談，認(rèn)為舉升輪子輪子頻率不高、作用不大，同時(shí)也認(rèn)為裝載機(jī)連接油管太麻煩，因此認(rèn)定沖擊壓路機(jī)的液壓系統(tǒng)沒(méi)必要，這是個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。

沖擊壓路機(jī)液壓系統(tǒng)圖

實(shí)際上，也有個(gè)別商家會(huì)有意引導(dǎo)用戶(hù)，讓用戶(hù)在選擇沖擊壓路機(jī)時(shí)放棄液壓系統(tǒng)，以節(jié)約生產(chǎn)成本，進(jìn)而增加價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。豈不知，沖擊壓路機(jī)液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)與液壓舉升束管系統(tǒng)是兩個(gè)不同的液壓系統(tǒng)。

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沖擊壓路機(jī)液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)說(shuō)明

我們且不說(shuō)沖擊壓路機(jī)液壓舉升束管系統(tǒng)缺失，會(huì)犧牲一部分產(chǎn)品使用性能，單單就液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)而言，沖擊壓路機(jī)國(guó)標(biāo)明確地規(guī)定了沖擊壓路機(jī)液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)的氣壓（蓄能器壓力）、油壓（緩沖油缸壓力），可凸顯其重要性。

配有液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)的產(chǎn)品外觀

鏟車(chē)?yán)臎_擊碾壓機(jī)，液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)可以不連接，但必不可少。對(duì)于機(jī)架內(nèi)腔采用封板封閉，保留機(jī)架罩殼觀察口，以及產(chǎn)品外觀不能看到油路、不保留加油口的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品，我們可以認(rèn)定其沒(méi)有液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)或使用了不起作用的假配置。

配有液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)的產(chǎn)品外觀

缺少液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)的產(chǎn)品外觀

裝載機(jī)拉的沖擊碾壓路機(jī)不但要有液壓緩沖調(diào)速系統(tǒng)，還要保證該系統(tǒng)是無(wú)泄壓以及能真正起到緩沖、調(diào)速作用。對(duì)此，我們有文章介紹，用戶(hù)可自行查閱了解詳情。#沖擊壓路機(jī)#

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說(shuō)明：本文系“鏟車(chē)?yán)臎_擊碾壓機(jī)”系列知識(shí)點(diǎn)科普短文之一，難免不全面，請(qǐng)見(jiàn)諒。如有補(bǔ)充意見(jiàn)或想要了解相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，可留言。