個別商家將沖擊壓路機(jī)液壓系統(tǒng)減去曾提及過一個原因——“油管會被扯斷”查看詳情 >>>>>>，事實上，這種情況跟沖擊壓路機(jī)液壓系統(tǒng)并沒有太大的關(guān)系，只要使用了改進(jìn)后的牽引橫銷，配合雙層油路防護(hù)系統(tǒng)，就不存在這個問題。

今天，沖擊壓路機(jī)廠家重點給大家介紹一下沖擊式壓路機(jī)牽引橫銷的使用功能、使用注意事項以及優(yōu)化改進(jìn)的必要性，以幫助廣大沖擊碾壓路機(jī)用戶更好地使用沖擊壓路機(jī)設(shè)備，提高施工效率。

在談沖擊式壓路機(jī)牽引橫銷的使用功效及優(yōu)化設(shè)計之前，我們有必要先來了解一下沖擊壓路機(jī)牽引橫銷的歷史設(shè)計都有哪些？各自又存在哪些使用缺陷？

下圖一是沖擊式壓路機(jī)牽引橫銷早期的一種設(shè)計方案，我們可以看到牽引橫銷采用的是六角細(xì)螺紋鎖緊螺母，螺母的圓周上開有8個缺口，這幾個缺口既是擰緊工具的著力點，又可以用于調(diào)整防松卡銷的穿銷位置。

這是機(jī)械防脫常見的一種鎖緊方式，可避免螺母在使用過程由于振動等某種其它的原因會自行松脫。我們可以看到，牽引橫銷螺紋位置還有一個銷孔，用于安裝開口銷，與鎖緊螺母配合使用，強(qiáng)制性防止鎖緊螺母松動。

但隨著沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用增多，使用者發(fā)現(xiàn)，這種傳統(tǒng)的鎖緊防脫方式并不適應(yīng)沖擊壓路機(jī)，這是因為沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工慣性大，特別是在轉(zhuǎn)彎時機(jī)械性扭力特別大，巨大的慣性傳遞帶來側(cè)擠壓力，造成鎖緊螺母受力變形抱死。

于是有廠家將牽引橫銷的鎖緊螺母的細(xì)螺紋改為粗螺紋并減薄厚度，以降低鎖緊螺母因受力大而與絲桿咬合抱死的幾率，同時將六角鎖緊螺母改為兩個一樣的鎖緊螺母（見下圖），通過兩個螺母之間的附加擰緊力矩防松。

但這種設(shè)計配置仍是治標(biāo)不治本，鎖緊螺母受力抱死的幾率降低，松脫的幾率卻增大，盡管廠家在鎖緊螺母外側(cè)增加了一個防脫銷，但大量實踐證明，防脫銷在巨大的沖擊力下很容易斷掉脫落，進(jìn)而使得牽引橫銷松脫，引發(fā)事故。

因此，用戶不得不自備大量橫銷，并省去螺絲螺母結(jié)構(gòu)以避免螺母抱死，同時加長橫銷長度以降低牽引橫銷松脫幾率，當(dāng)然了，仍需人工在整個施工過程中保持時常查看，頻頻的停車檢查并不能根除隱患而且降低了施工效率。

沖擊壓路機(jī)牽引橫銷的設(shè)計缺陷不但帶來施工不便也不能根除施工隱患，為防止?fàn)恳龣M銷脫落引發(fā)事故及其他部件損傷，個別商家不惜將全套沖擊壓路機(jī)設(shè)備正常應(yīng)保持連接狀態(tài)的油路摘除，但這樣做毫無疑問會喪失產(chǎn)品應(yīng)有的使用功能。

新型設(shè)計的沖擊壓路機(jī)牽引銷軸通過一個簡單的設(shè)計改動，將原來絲桿螺母的鎖緊方式改為卡扣式鎖緊方式（見圖示），不但避免了鎖緊螺母因受力變形咬死的情況，也根除了防脫銷易斷掉進(jìn)而造成牽引橫銷脫落的設(shè)計缺陷。

卡扣式牽引橫銷較常規(guī)鎖緊螺母結(jié)構(gòu)具備更大的承載力，可承受沖擊壓路機(jī)巨大慣性傳遞帶來側(cè)擠壓力，但承載力過大加之駕駛員長時間的不當(dāng)操作則會造成牽引軸因受力過大或積累受損而斷掉的可能性。

所以，我們可以看到卡扣式牽引橫銷兩側(cè)的擋位厚度是不一樣的，這實際上也是生產(chǎn)廠家設(shè)計能力與生產(chǎn)經(jīng)驗的具體體現(xiàn)，這個很小的設(shè)計使得卡扣式牽引橫銷多了一個保險功能，可避免沖擊壓路機(jī)牽引軸在轉(zhuǎn)彎半徑過小或其他惡劣施工工況下扭斷。

廠家通過對沖擊壓路機(jī)沖擊力傳遞及側(cè)擠壓力的進(jìn)行模量計算，將不同型號的沖擊壓路機(jī)連接銷鎖緊卡片外端的檔距設(shè)計為合理的臨界厚度，當(dāng)外力超過牽引軸的扭力承載力時牽引橫銷一端擋位裂開，卸去強(qiáng)扭力，進(jìn)而達(dá)到了保護(hù)牽引軸的重要作用。

從使用成本上來看，一根牽引軸如果損壞，維修更換成本大致在3200~4000元，而帶有保險功能的卡扣式牽引橫銷一根也就是在100元左右，而卡扣式牽引橫銷與老式螺母鎖緊方式牽引橫銷雖然生產(chǎn)成本相差不大，但使用性能卻有天壤之別。

以上就是沖擊式壓路機(jī)生產(chǎn)廠家關(guān)于沖擊壓路機(jī)牽引橫銷的使用功能、使用注意事項以及優(yōu)化改進(jìn)的必要性的講解，希望對您有所幫助。